这车不仅外观帅!搞活动更是酷毙了

作者: 2016-06-06 17:02:16

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6月2日-3日,在北京八达岭航空基地,西玛拉风体验营正式开营。

经过两天的地空竞技,西玛在与直升机、动力伞、三角翼等的互动、比拼中,展现出的精准驾控性能令人叫绝。同时,西玛拉风的凌空互动体验,也让兵哥领略到西玛高端动感的品牌格调与印象深刻的品牌魅力。

动感美学设计

一进入西玛拉风体验营的现场,西玛、GT-R、370Z与两台直升机交相辉映,以拉风的姿态震撼眼球,而航空基地跑道上蓄势待发的西玛、在轰鸣声中即将冉冉升起的热气球、急于狂飙的动力伞、动力三角翼、固定翼等,这一切都在召唤着敢于拉风的人,例如兵哥,去征服和挑战。

特别抢眼的是现场12台西玛,其爆表的颜值、豪华的内饰,以及运动十足的气息,浑身上下都散发出战斗气息。

要挖掘西玛的动感密码,还得从这款车的传承说起。西玛来自北美,历经七代传承,每一代车型的全新面世都在北美掀起热议狂潮,也积累了包括好莱坞影星摩根·弗里曼在内的一大批忠实拥趸。

从第八代开始西玛引入中国,也将这种纯正的美式文化基因带到国内。它采用了日产最新的Emotional Geometry(感性表现力与理性几何美)设计语言,包括V-Motion家族前脸、回旋镖式组合大灯、双腰线、悬浮式车顶、19寸钻石切削大轮毂、同级领先的1.3车身宽高比、0.29风阻系数等。

值得一提的是,为了第八代西玛外观设计,日产美国设计中心设计团队亲赴美国海军蓝天使飞行队,寻找Emotional Geometry新的解释方式,这也让西玛与蓝天结下了不解之缘。

四门轿跑基因

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本次拉风体验营分为拉风SHOW拉风FEEL两部分,前者重在观赏,后者重在体验。在拉风SHOW环节中,西玛完美呈现出最具拉风的4DSC驾控基因。

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在后面的车舞秀技环节中,西玛的双车180度飘移绘制中国结、360°烧胎、KISS追踪等表演调动了现场激情,4车正向打结、6车同心圆飘移更是惊艳全场。

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是什么让西玛能与天空飞行者们同堂竞技?这当然与西玛拥有的4DSC基因密不可分。1990年,从第三代NISSAN MAXIMA起就全面注入轿跑基因,从此开创了北美四门轿车市场,并不断刷新驾控激情与科技,成为高级四门运动轿车标杆。

作为纯正美式运动基因的传承者,西玛搭载4DSC驾控性能套件。包括同级领先的前麦弗逊后梯形控制臂连杆式独立悬挂、同级独有的3A公路稳行系统,以及后悬挂采用的KYB高性能双管式减震器,而普利司通旗舰轮胎,抓地更出色。

正是拥有4DSC基因,再配合完美调校的动力组合,在本次体验营中,西玛导演了一场纯粹的激情驾驭。

动感豪华兼备

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当10架动力滑翔伞、4架动力三角翼列队高空彩烟表演,已经将现场激情瞬间燃爆。而在拉风FEEL环节中,兵哥等人乘着热气球俯瞰长城、驾驭动力三角翼享受随风而动的意境,再加上滑翔机、固定翼带来的视觉与感官冲击,肾上腺激素陡然飙升,记忆难忘。

当我们亲身驾驭着西玛,感受蛇形绕桩、原地180度转身、原地飘移、ESP紧急变线等特技动作时,也被西玛的动力、操控性能深深折服。

在现场体验过程中,西玛正是凭着3A公路稳行系统、4DSC驾控基因,配合运动模式,封印的运动特性呼啸而出:路感超范儿、转向灵敏、侧倾完美、支撑给力、循迹准确,澎湃动力均衡释放,电子科技适时介入,在激情轰鸣声中,西玛以极速的漂移、甩尾,呈现出一个拉风者挑战和无畏的姿态。

除了驾驭的拉风,西玛的车内设计,如EYE MAX通览式全景天窗、豪车级内饰面料、双缝线绗缝工艺、D型动感方向盘、Multi-layer人体工学运动座椅、Commander中央旋钮DA控制系统,包括11扬声器BOSE音响、ANC静谧空间技术及ASC主动声音控制系统在内的诸多科技元素,从观感、触感与听感方面都让人欲罢不能。

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在智能科技方面,西玛也给我们带来了惊喜。在体验FEB(预碰撞智能刹车辅助系统)时,时速10-80km/h的西玛遇到前方障碍及时预警,进而自动刹车;EAPM(油门误踩智能纠正系统)给倒车人误踩油门及时警示并自动刹车,在让体验者捏一把汗的同时,又切身体会到西玛的智能安全科技。

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西玛是东风日产旗下全新中型车,于4月北京车展上市,指导价为23.48-26.78万元。西玛长宽高为4903/1860/1436mm,轴距为2775mm,其排量为2.5L,搭载CVT无级变速箱(模拟7挡),工信部综合油耗为7.8-8.0L。

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本次西玛拉风体验营,西玛以鲜明的北美四门轿跑的拉风气质,再一次奠定了专属的“新锐动感高级座驾”的标签,也与富有激情、喜欢挑战自我极限的新生代极客,产生了强烈的精神共鸣。我们有理由相信,西玛将成为引领中高级运动轿车市场风尚标,继续延续北美市场的辉煌,成为该细分市场的领先者。

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