你想像过像驾驶飞机一样开车吗?

作者: 2017-01-13 09:32:54

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在不少电影和电视剧中,又或者是日常生活中,我们都曾看过或听闻过像上面这图片的一幕,飞机在飞行的途中机长突然离开了驾驶席,而副机长则在淡定地看着窗外开小差,又甚至是看着书品起了咖啡......

当然,这样的剧情,一般都只能出现在外国的飞机上,毕竟国内的航空公司对于飞行安全的要求可是比国外严格得多了,即便是长途客机开启了自动驾驶模式后,机长或副机长都必须有一人时刻监控着各项数据。等等,我是进错公众号了吗?为什么亚博体育官网赢钱被盗兵团还聊起了飞机呢?当然,不进错啊,因为兵哥马上就要跟大家聊回我们马上就要面对的“大难题”了,那就是:回~家~过~年!

没错,每逢新年来到,大家都恨不得能尽早抢到飞机票、高铁票、火车票、长途大巴票,快点赶回家和家人亲戚好好团聚一下。但是,还有一群人他们虽说回家不用抢什么票,但却要经历各种赶路、拥堵、还要提防别人的无礼加塞,以及提防其他疲劳驾驶的司机所带来的威胁(当然自己也有可能成为疲劳驾驶的一员),同时还要分心,满足车上乘客的各种要求。

司机、服务员、导游,开个车居然也得身兼数职,难怪兵哥也崩溃了!

的确,即便是抛开堵车,光是连续开好几个小时的长途车也是够呛的,如果再加上各种行驶缓慢和堵车的话,那可是雪上加霜了。万一,特别是在拥堵路段里,万一你低头看了一眼手机又或是导航时,前车突然来了个急刹,那谁又能保证不会发生追尾呢?

所以兵哥想说的是,如果汽车上也能安装一个像飞机上的自动驾驶系统该多好啊。等等,汽车自动驾驶不是早就有了吗?只不过是技术不成熟而已,而且很多国家也尚未出台和无人驾驶相关的安全法规,所以想在汽车上实现无人驾驶,似乎还有不少的技术瓶颈要突破。

C6可是配备了同级别最高、最全版本的11项ADAS高级驾驶辅助系统。包括源自全球顶尖自动驾驶供应商——Mobileye的核心图像识别芯片技术,与军工级的雷达技术组合。其中C6的毫米波雷达是目前阶段量产车中配备的最好探测雷达,频率上分为24GHz(短距离)与77GHz(长距离),探测距离为150m-200m。

而毫米波雷达最大的特点是受天气影响较小,也就是说即便是在雾霾天气ACC也能较好的工作;当然,雷达也可能会受到路面杂波的干扰,所以还需要摄像头的图像识别功能来确认目标,而C6的摄像头是采用全球顶级摄像头供应商Mobileye的核心图像识别芯片技术。并凭着这些黑科技来达成接近99.99%智能环境预判。

C6整合拥有的360°全景泊车系统、ACC自适应巡航跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统、SLI智能识别限速技术、LDW车道偏离预警、FD行人识别等功能、FCW刹车预警、DBS动态刹车辅助、Smart Beam 智能远近光辅助系统、SAM盲区监测系统、DAA驾驶员疲劳驾驶提醒。在整合这些人性化的“黑科技”后,C6让用户轻松驾驶的同时防患于未然,而且所有的高科技驾驶辅助系统,都能平顺的介入和淡出,丝毫不会让驾驶者感到突兀和不适。

经过重重困难后,兵哥和朋友们终于安全到家,在聚餐时兵哥向众人夸赞C6一路上的优异表现,因为C6的ADAS高级驾驶辅助系统就像飞机上的自动驾驶系统一样,而且比不少竞争对手们都更具先进性和更人性化。在最大限度下确保了安全性,并保证了驾驶乐趣和舒适性,更重要的是C6的性价比(18.99-27.99万的售价)已能秒杀了大部分的同级车型。结果大家都争着要试驾兵哥的C6,但兵哥肯定是拒绝的。如果想开上C6,还是赶紧自己到4S店订一辆吧。

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