运动还是家用,雪佛兰科鲁兹两厢实车试驾

作者: 2017-03-08 10:31:56

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关于科鲁兹这款车,鲜明的定位是它的成功者之处,虽说现在有不少的车型都在向这个以年轻化为主导的市场靠近,无论在外观还是动力上都有着比较突出的特点。而对于科鲁兹这样的年轻化紧凑车,独特的运动型外观以及相对较好的动力表现,也确实吸引了不少的消费者。

而最近,兵哥去试驾了一番科鲁兹的另外一款车型-科鲁兹两厢,虽然说,在中国市场里,两厢车的关注度并不高,一来是由于空间的表现没有三厢车突出,二来则是因为很多人对两厢车还存在一定的误解。但其实在国外,两厢车的销量已在攀升,逐渐成为年轻一代的主流车型。科鲁兹两厢则是在这个发展趋势下诞生的产物。

运动化表现明显,细节表现更突出

高颜值可以说是科鲁兹两厢的一大利器,整体的车身设计基本与科鲁兹三厢一致,紧致的腰线以及极具冲击力的前脸设计,确实让兵哥觉得:年轻范就得这样

前脸部分的设计应该是科鲁兹两厢的设计重点,摒弃了现在主流的大面积格栅以及宽广型设计,并没有让这款车变得小气,相反的,富有冲击力的前脸造型给人的感觉更具动感,紧凑的线条更能吸引眼球。

侧身的腰线也是科鲁兹两厢比较特别的表现,不同于一般车型的双腰线设计,科鲁兹两厢的侧身在线条表达方面更具立体感,除了门板下方的双腰线,还添加了两条富有立体感的线条,使这款车的侧面更具立体感和整体性,在紧致的同时带来非常不错的运动感。4450*1807*1459mm的车身尺寸虽说并不突出,但配上这种运动化的设计,也确实给人一种不一样的感受。

科鲁兹两厢的尾部设计是它与科鲁兹三厢在外观上最大的区别,遛背式的设计让科鲁兹两厢看起来更紧凑一些,灵动性表现更强,环绕式尾灯和宽厚的后保险杠,后悬弹簧压缩了7.4英寸,使得车身更为低矮,很好地解决了三厢版头重脚轻的情况,整体观感更加流畅动感,并且为了进一步提高运动感。

个性化内饰,功能表现突出

科鲁兹两厢的内饰整体给人的感觉非常和谐,无论是内饰色调还是用料表现都能给人一种富有活力的感觉,双炮筒式的仪表盘设计更是给人一种非常不错的冲击感

多功能方向盘的手感比较舒适,但是在使用上会让人感觉有些偏大,按键的质感也没有想象中厚实,给人的塑料感比较重,而且在调节方面,也只支持双向调节(上下和前后),人性化设计相对欠缺。

换挡杆给人的感觉还不错,镀铬条上的DCG字样加上换挡杆上方的+ -键,也确实给人不错的视觉感受,握感也比较舒适,整体给兵哥的感觉还是比较不错的。

在质感表现上,科鲁兹两厢的用料还算厚道,在中控台以及门板上都使用了真皮包裹,只是在分布上让人觉得有些尴尬,明显的缝线以及真皮的色差感觉有点别扭,给人一种为了添加真皮而缝制上去的感觉。

科鲁兹两厢的功能性应该是它内部设计最突出的点,无匙进入、一键启动、并线辅助和自动大灯等高级功能都一应俱全,安全配置方面则配备了胎压监测、ESP和上坡辅助等常见功能,整体给人的安全性表现还是比较高的,而且还配备了安吉星功能,一键语音,解决你的一切需求,最重要的是,从2017年开始,安吉星系统从1年免费,更改为5年免费服务,这点还是非常厚道的。但是在灯光设置方面,科鲁兹两厢只配备了卤素灯源,这点还是比较费解。

而最重要的是,这款车配备的8英寸中控大屏,内部集成了通用最新版本的MyLink多媒体系统,采用类似智能手机的图标,8个大项的主菜单平铺布局,搭载的CarPlay功能,只要用数据线与手机连接就能轻松使用,可以投射出手机的实时操作,在某程度上解决了开车玩手机的困扰。

科鲁兹两厢的设计虽然变得更加紧凑,但却依然保存了2700mm的轴距,所以在乘坐空间方面,相比科鲁兹三厢,这款车毫不逊色。后排的乘坐空间并不算宽广,但整体的空间性还是比较合理,并没有一般两厢车的局促感,就算是像兵哥这样的180汉子坐进去也有活动的空间,整体的舒适性还是不错的。

载物性方面,科鲁兹亮相多载物能力还是比较突出的,在5座状态下拥有642L容积,后排放倒后,载物空间扩大到1336L,载物性比科鲁兹三厢更高,实用性表现非常不错。

性能突出,操控灵动?

对于这款定位年轻运动化的车型,富有激情的驾驶感是必不可少的,而科鲁兹两厢在某些方面确实给到我一种比较运动的感觉,而这种感觉主要来源于它的操控以及中后段的加速力。或许是因为0.29的车身设计以及相对较低的车重,科鲁兹两厢给人的操控感非常轻盈,无论是方向盘的重量还是过弯时,车身给我的反馈,都能给人一种比较轻松的感觉。

当然,这还有赖于这款车在后悬架上使用的瓦特连杆,保证了过弯时的稳定性。但在舒适性上,科鲁兹两厢的虑震效果并不突出,调校偏硬的悬架,虽然保证了这款车的操控,但却影响了舒适性,但整体来说,驾驶环境的表现还是比较好的。

科鲁兹两厢的动力表现还是不错的,1.4T发动机动力爆发偏中后段,7挡双离合的传动性也不错,整体给人较好的加速力,动力传导也非常平顺。只是在起步阶段,这款车会有明显的迟滞,这点是兵哥比较疑惑的,看来通用还是没能完全克服干式双离合的缺点,但整体的操控以及加速力方面,科沃兹还是能给人一种比较不错的驾驶体验。

整体来说,科鲁兹两厢是一款比较符合年轻消费者需求的车型,帅气、抢眼、运动、还有较好的科技感,这些都符合了这些消费者的需求。

但这款车究竟能不能把握住现在的市场,这点兵哥也不敢妄自猜测,毕竟在现在这个依然以空间性为主的中国市场来说,这种两厢车的发展空间相对较小,还需要不断地开拓,不断地推广,才能让更多的人认可这类车型。而雪佛兰作为中国市场中,最大的美系品牌之一,在产品性方面还是比较可靠的,如果有人想要一款高颜值和高操控的车型,科鲁兹两厢是一个不错的选择。

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